bat365在线平台官网 
众所周知，近年来全球掀起一股环保热潮，尤其是“肉眼识别二氧化碳”的活环保圣人瑞典女孩格蕾塔·通贝里(Greta Thunberg)更成为欧洲的热门话题。对于环境保护，每个人都感到无奈和沮丧。特别是在汽车行业，在欧盟等国家，几年前就创建了所谓的积分系统。新能源汽车销售产生碳排放积分，燃油汽车销售产生负积分。一家车企在生产和销售大量燃油动力汽车时，会产生大量负积分，在某些情况下不得不“清算”积分，而负积分就意味着巨额罚款……因此，很多生产和销售燃油动力汽车数量较多的汽车企业只能从少数生产燃油动力汽车的汽车企业购买积分。并销售大量新能源汽车。到目前为止，丰田、福特和Stellantis等一些汽车公司都选择从只生产和销售纯电动汽车的特斯拉购买碳信用额，以尽可能避免在欧洲的巨额罚款。到 2024 年，特斯拉仅通过碳信用额销售就能赚取超过 28 亿美元，即近 200 亿元人民币。这被认为是最广泛意义上的“连根拔起的水”，并且几乎不涉及额外成本。这是生产和销售特斯拉汽车的额外收入。作为目前全球唯一新能源汽车销量最多的品牌，比亚迪也想加入到燃油车大火中“拯救”企业的队伍中。近日，有外媒报道称，日产汽车将与比亚迪分享旗下汽车二氧化碳排放基金，以避免欧盟巨额罚款。简单来说，这是与比亚迪的一笔交易，比亚迪新能源汽车销售产生的二氧化碳排放点将由比亚迪承担。用于“填补日产汽车的空白”，该公司销售大量燃油动力汽车。达成协议还有什么？英镑和美元！很多朋友只关注比亚迪在国内汽车市场间歇性领先的销量，或者执着于比亚迪是否“太忙”。但事实上，从今年的情况来看，比亚迪已经追上了奇瑞，成为单一车企出口量最大的自主品牌之一。今年1月至9月，比亚迪在海外累计销售轿车及卡车701,579辆，成为比亚迪销售体系中最重要的组成部分。 1-9月，比亚迪在欧洲17个国家销售汽车116,059辆，同比增长324.6%。 17个国家中，销量排名前三的是英国、西班牙和意大利，销量分别为35,604辆、16,618辆和14,817辆。事实上，比亚迪在欧洲的新能源汽车销量数据还是非常积极的。随着销量的增加，碳排放点自然就可用了。碳排放点将导致汽车品牌和企业无法开发新能源汽车，只能继续销售燃油汽车。所以从某种意义上说，比亚迪有机会拯救日产的危机，因为它进入了欧洲市场，在欧洲取得了强劲的销量，并获得了相当大的碳排放积分。事实上，在欧盟对国内新能源严格管控的情况下，元奥汽车采取的是“封锁防御”策略。考虑到国内新能源汽车尤其是电动汽车的综合实力，欧洲汽车企业生产的新能源汽车势不可挡。在完全自由开放的市场环境下，不仅欧洲消费者成为国内新能源汽车的客户，销售燃油汽车的欧洲汽车企业也将成为从多姆购买碳信用额度的“客户”。STIC新能源汽车公司。当然，这个小事件表明，包括比亚迪在内的国内新能源汽车企业正在逐步影响全球汽车行业的走向。尤其是在一些“乱立环境纪念碑”的国家和地区，国产新能源汽车对当地汽车企业的影响是显而易见的。如果燃油车禁售令如期实施，不少本土车企将面临惨重损失。
特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。
请注意：以上内容（包括图片和视频，如有）由仅提供信息存储服务的社交媒体平台Net提供。由Easehao用户上传并发布。